涂文胜（中）检查施工用料。

由于勤勉好学、踏实肯干，涂文胜的业务水平快速得以提升，三五年间便成长为工程队的桥梁技术骨干，1998年便在“昌厦”一级公路A10标宜春项目部一处池布大桥担任主要技术员，该大桥被列为当年全省样板工程，接受全省交通系统施工技术人员现场观摩。

忠诚担当，工地“战场”屡创佳绩

在基层工地的29间，涂文胜的技术水平在实践中也日益精进，他参与建设的多个项目被列为样板工程。

涂文胜（右）指导年轻技术员查看施工设计图。

2000年，在206国道“景黄线”改建工程九龙大桥大型桥梁安装过程中，作为主要工程师的涂文胜大胆提出，使用原始设备架设跨径30米的梁片（T梁），这是工程队有史以来自主架设最大跨径梁片。

2018年8月，涂文胜担任了靖安G353高湖山口至罗湾乌石塅段公路改建项目（以下简称G353项目)的常务副经理兼总工程师。涂文胜刚到G353项目工地便把施工设计图从头至尾看了不下十遍，深入每一个施工现场查看安防设施，同时要求现场监理、检测人员对每一车进出料进行把关。G353项目建设有两个关键控制性工程——铁门堑隧道和塘埠大桥。铁门堑隧道，双向两车道，全长2981米，是江西省最长的国省道公路隧道，也是第一条完全由宜春市公路系统独立建设的长隧道；塘埠大桥，桩基施工最深水位36米，平均水深26米，是江西省公路建设史上水深最深的深水大桥。

勇战病魔，重整行装又出发

2015年6月初，奋战在上高石湖大桥项目并担任总工的涂文胜，突然连续几天腹痛便秘，他以为是消化不良，在附近卫生院买了几片消炎药“对付”后，便继续投入工作……6月5日下午5时许，涂文胜出现大量便血、腹部绞痛抽搐症状，同事看到后一齐“架着”他来到上高县人民医院诊治，做了一个初步验血后，当地医生告知要送到大医院诊断，同事们连忙驱车将他送至宜春市人民医院，经过诊断确定为结肠癌Ⅱ期。

涂文胜（中）讲解施工技术。

面对病魔，涂文胜乐观自信，积极配合治疗，经过十个月化疗、手术切除、药物治疗，病情得到有效控制。2016年4月，身体稍稍恢复，他便闲不住了，主动申请回到一线岗位工作，领导、同事、家人们纷纷劝他留在市区做点“清闲”工作，但他说道：我是一名施工技术员，不到工地上去，那不成了吃闲饭的吗？得知单位参建的甘肃省渭武高速公路21标项目地质构造复杂、施工难度较大，正缺一名质检工程师和隧道主管工程师后，他不顾众人劝阻，主动“请战”只身前往2000余公里外的项目工地。最终，在他精细严格的管理下，该项目桥隧工程荣获标准化施工“鲁班奖”。

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1. 王爱和厅长调研高速公路项目建设 2. 吹响冲锋号 全省高速路政系统扎实推进航道执法工作 3. 王爱和主持召开厅党委理论学习中心组学习（扩大）会议 4. 全省国省干线公路养护管理工作现场会召开

来源：省交通运输厅、宜春市公路管理局

编辑：温 静返回搜狐，查看更多